Wer in der Planung und auf dem Bau arbeitet, kennt das Problem: Projekte werden von Jahr zu Jahr komplexer. Mehr Beteiligte, mehr Daten, mehr Schnittstellen – und oft verliert man den Überblick. Pläne liegen in verschiedenen Versionen vor, Informationen sind über E-Mails, Ordner und verschiedene Tools verstreut. Die Frage „Wer hat eigentlich den aktuellen Stand?“ wird zum täglichen Begleiter.

Das Problem: Informationen ohne gemeinsamen Ort

Bauleiter suchen nach der neuesten Planversion. Planer warten auf Vermessungsdaten. Auftraggeber fragen nach dem Projektfortschritt. Jeder arbeitet mit seinem eigenen Informationsstand – und keiner weiß, ob er wirklich aktuell ist.

Das kostet Zeit, Nerven und am Ende auch Geld.

Die Lösung: Eine Karte, ein Stand, alle Beteiligten

Aus dieser alltäglichen Herausforderung heraus haben wir gemeinsam mit unseren Kollegen auf dem Bau eine maßgeschneiderte Lösung entwickelt: EVA MOBIL – eine webbasierte GIS-Anwendung, die alle Projektbeteiligten an einem Ort zusammenbringt.

Die Idee dahinter ist einfach: Eine Karte verschafft Überblick, besonders bei großen Vorhaben. Warum also nicht alle projektrelevanten Informationen genau dort verorten, wo sie hingehören?

Mit EVA MOBIL sehen alle Beteiligten jederzeit im Browser, wie der aktuelle Projektstand ist:

• Fotodokumentationen erstellen und bearbeiten
• Vermessungsdaten hinterlegen und abrufen
• PDF-Pläne räumlich verorten
• Projektfortschritt in Echtzeit verfolgen

Alles ist an einem Ort – zugänglich für alle, die es brauchen. So entsteht ein echter „Single Point of Truth“, der Missverständnisse reduziert und die Zusammenarbeit erleichtert.

Wer profitiert davon?

Statt Daten zu suchen, können sich alle auf ihre eigentliche Arbeit konzentrieren:

Bauleitung: Sieht sofort, wo dokumentiert wurde und welche Bereiche noch offen sind.

Planer: Haben Zugriff auf aktuelle Vermessungsdaten – ohne Nachfragen, ohne Wartezeit.

Auftraggeber: Können den Projektfortschritt transparent nachvollziehen – ohne lange Abstimmungsschleifen.

Im Einsatz: Königstein

Wir setzen EVA MOBIL bereits in unseren aktuellen Projekten in Königstein ein. Die ersten Erfahrungen bestätigen: Wenn Informationen dort sind, wo sie gebraucht werden, profitieren am Ende alle Beteiligten.

Ihr Projekt verdient Überblick

Sie möchten wissen, wie EVA MOBIL auch Ihr Projekt unterstützen kann? Wir zeigen Ihnen gerne, wie eine zentrale Projektplattform in der Praxis funktioniert.

Sprechen Sie uns an – wir freuen uns auf Ihr Projekt.

Vom 31.03. bis 02.04.2025 wurde die Elbbrücke in Bad Schandau einem umfangreichen Stresstest unterzogen.
Wir durften mit dabei sein.
Dafür haben wir unser seit Mitte Januar kontinuierlich laufendes Monitoringsystem modifiziert und an die Erfordernisse des Ablaufes der Belastungsmessung angepasst sowie dem Ingenieurbüro Marx Krontal Partner einen direkten Zugriff auf die Ergebnisse der Messung über eine REST-API zur Verfügung gestellt. Die im Vorfeld konfigurierten Messzyklen wurden bei veränderten Laststellungen auf Anforderung manuell ausgelöst.

Danke nochmal an:

• das Landesamt für Straßenbau und Verkehr (LASuV) für die gute und unkomplizierte Zusammenarbeit
• Marx Krontal Partner für die Bereitstellung von Arbeitsplatz, Netzwerk, Kaffee und Überaschungseiern
• die Leica Geosystems GmbH (Technical Sales Monitoring) für die sehr zeitnahe Hilfe bei technischen Fragen
• das Vermessungsbüro Tiemann & Partner für die unterstützende Beratung in der Vorbereitungsphase des Monitoring

Der digitale Wandel erfordert eine leistungsfähige Infrastruktur – besonders in ländlichen Regionen. Ein wichtiger Meilenstein in diese Richtung ist der geförderte Breitbandausbau, der im Frühjahr 2024 in der Sächsischen Schweiz und im Osterzgebirge gestartet ist. Dieses Großprojekt bringt schnelles Internet in bisher unterversorgte Gebiete und sichert so die digitale Zukunft der Region.

In enger Zusammenarbeit mit SachsenEnergie / Bau übernimmt DGIS die flächendeckende Vermessung und Dokumentation der Trassen. Die Dimensionen des Projekts sind beeindruckend:

• Über 1000 Kilometer Trassen vermessen
• Rund 6000 Hausanschlüsse dokumetrieren

Mit modernster Messtechnologie und digitaler Datenerfassung sorgen wir dafür, dass die Baumaßnahmen effizient und transparent ablaufen.

Damit der Breitbandausbau reibungslos umgesetzt werden kann, übernehmen wir folgende Kernaufgaben:

Die Vermessungsdaten werden in verschiedenen Formaten bereitgestellt und nahtlos in das Geoinformationssystem (GIS) oder CAD überführt. Das ermöglicht eine lückenlose Dokumentation für die Bauabrechnung sowie für zukünftige Planungen.

Die Vermessungsdaten werden in verschiedenen Formaten bereitgestellt und nahtlos in das Geoinformationssystem (GIS) oder CAD überführt. Das ermöglicht eine lückenlose Dokumentation für die Bauabrechnung sowie für zukünftige Planungen.

Ein strukturiertes Baustellen-Monitoring stellt sicher, dass der Fortschritt jederzeit nachverfolgt werden kann.
Mit unseren Mapservices bieten wir eine visuelle Darstellung der verlegten Trassen. Zusätzlich erfolgt ein wöchentlicher Datenaustausch mit den aktuellen Felddaten. So bleiben alle Beteiligten stets auf dem neuesten Stand und können schnell auf Veränderungen reagieren.

Eine flächendeckende Versorgung mit schnellem Internet ist ein entscheidender Faktor für die wirtschaftliche Entwicklung und die Lebensqualität in der Region. Unsere präzisen Vermessungsarbeiten legen das Fundament für eine erfolgreiche Umsetzung dieses Zukunftsprojekts.

Mit modernster Technologie, effizientem Datenmanagement und höchster Qualität leisten wir als DGIS einen wichtigen Beitrag zur digitalen Infrastruktur der Sächsischen Schweiz und des Osterzgebirges.

Neben dem Monitoring der Brücke in Bad Schandau sind wir auch wenige Kilometer flussaufwärts im Einsatz. Konkret geht es um ein neues Mittelspannungskabel, das bei Schmilka unter der Elbe hindurchgeführt werden soll. Im Auftrag von SachsenEnergie haben wir für verschiedene Planungsvarianten sowohl die Uferbereiche als auch die Flusssohle vermessen.

Unsere letzte Vermessung fand im Januar 2025 statt – unter den Augen einiger neugieriger Schaulustiger.

Im Auftrag des Landesamtes für Straßenbau und Verkehr (LASuV) führten wir seit dem 15. November 2024 Setzungsbeobachtungen mittels Präzisionsnivellement an der Elbbrücke in Bad Schandau durch. Die Brücke wurde kurz zuvor gesperrt, eine detaillierte Beobachtung der vertikalen Bauwerksbewegungen wurde erforderlich.

Seit dem 16. Januar 2025 überwachen wir definierte Bauwerkspunkte kontinuierlich, um relevante Änderungen in Lage und Höhe frühzeitig zu erkennen.

Die Installation der notwendigen Reflektoren an den Mess- und Anschlusspunkten übernahm das Team von Industrieklettern Sachsen, welches die Reflektoren nach unseren Vorgaben fachgerecht montierte – ein sportlicher Einsatz und eine hervorragenden Zusammenarbeit!

Die Reflektorpositionen werden nun stündlich erfasst und die Ergebnisse in Echtzeit verarbeitet. Die Daten werden direkt auf einen unserer Server übertragen und über eine Web-Oberfläche dem Auftraggeber zur Verfügung gestellt. Damit ermöglichen wir eine lückenlose Überwachung und schnelle Reaktionsmöglichkeiten, falls sich Veränderungen an der Brücke zeigen sollten.

Mit modernster Messtechnik, präziser Datenerfassung und einem eingespielten Team sorgen wir für eine zuverlässige Bauwerksüberwachung. Die kontinuierliche Beobachtung der Elbbrücke in Bad Schandau trägt dazu bei, frühzeitig fundierte Entscheidungen über mögliche Maßnahmen zu treffen – ein wichtiger Schritt für die Sicherheit und Zukunft dieses Bauwerks.

Das erledigte für unsere Internetpräsenz die Internetagentur webeluno GmbH aus Pirna. Unsere Leistungen rund um Vermessung, Leitungskataster, Ortung, Digitalisierung, Laserscanning, 3D und GIS Services sind nun in einer modernenn und zeitgemäßen Darstellung online für Sie ersichtlich.

Belesen Sie sich außerdem gerne über unsere Referenzen, unsere Technologie oder unsere Stellenangebote und nehmen Sie mit uns Kontakt auf, wenn wir Ihnen irgendwie weiterhelfen können.

Wir freuen uns auf Ihre Nachricht!

Das alte Mittelspannungskabel vom Polenztal zur Brandstraße wurde erneuert. Dafür mussten 342 Meter horizontale Strecke und 183 Meter Höhenunterschied mittels gesteuerter Bohrung überwunden werden.

Wir haben:

• das Bestandsgelände im Bereich der geplanten Trasse vermessen
• unzugängliche Abschnitte aus DHM-Daten ergänzt
• Profile der Trassenvarianten erstellt
• Start- und Zielpunkt der Trasse übergeben
• das verlegte Kabel erfasst und dokumentiert